秦嶺巴山，悠悠蜀道，北五南三。蜀道連接南北絲路，是中國開辟最早的古交通大動脈之一，與京杭大運河、長城、鄭和下西洋路線齊名。在這里，人類遷徙、流動，跨過地域邊界施展智慧，落地生根。

　　一、綠色生態(tài)之道

　　“翠云廊，蒼煙護，苔花蔭雨濕衣裳，回柯垂葉涼風(fēng)度。”穿行在千年古柏林廊里，人一下子仿佛化入真空融入水，隔絕了世俗嘈雜。遒勁雋永的蒼古翠柏宛如一位又一位從長河中走來的時光老人。自先秦經(jīng)蜀漢至明朝，翠云廊經(jīng)歷了七次大規(guī)模種植，直至今日七千七百余株行道古柏與劍門關(guān)相融共生。這里是古蜀道金牛道的一段，也是中原入蜀的第一站。

　　翠云廊，是中華民族最古老的綠色生態(tài)之路。三百里古柏綿延挺拔于金牛古道兩旁，“街空三百里，一色郁青蒼”。古道以青石條鋪路，緣山沿河而建，道路兩邊的古柏之外，秦蜀百姓植桑種糧，青山環(huán)繞。翠云廊受官民愛護“相禁剪伐”，州官新舊交接要清點古柏數(shù)量進行“交樹交印”儀式，儼然是古代中國上下同心、干群同力的全民環(huán)保行動了。

　　山水總相伴，蜀道上還有一處水陸相依的道路要塞，明月峽。嘉陵江因“源出陜西大散關(guān)西南嘉陵谷”而得名，經(jīng)過秦巴大草甸后變得氣勢洶涌奔騰而出，沿途穿過高山峽谷，直到越過朝天清風(fēng)峽、明月峽，河面才開始變得逐漸寬闊而平坦。到了明月峽，雖然河面漸寬，但兩岸山巖卻又變得異常險峻，刀砍斧削，壁立千仞，從而形成了嘉陵江上最大的高山奇險大峽谷。

　　明月峽是秦蜀古道上南來北往的交通要沖，自古是溝通南北的黃金水道，匯集了不同朝代、不同修建方式的道路形態(tài)。水陸兩棲，上天入地。金牛驛道、先秦古棧道、嘉陵江航道、纖夫道、108國道、寶成鐵路六道并生，被譽為中國陸上交通的天然博物館。像這樣古今交通形態(tài)最集中、時間跨度最久遠、遺存保護最完整的交通群，是當今世界交通史上的一大奇跡。

　　“人法地，地法天，天法道，道法自然”。先民對自然“懷敬畏”的自然觀，對生活“尋路徑”的民生觀，對認知“常思辨”的哲學(xué)觀，匯成一股世代更迭的“綠色合力”，護住了綠水青山間盤旋交錯的生態(tài)長廊。中華文明充盈著天人共生、自然共存、萬物并育、循環(huán)運行、永不衰竭的生態(tài)發(fā)展智慧，中華兒女對生態(tài)文明的認知萌芽已在自然道法和秦蜀古道的山水之間孕育千年。

　　二、安邦繁榮之道

　　古往今來，軍事部署、商貿(mào)往來、文化交融，均離不開道路通暢，無所妨礙。秦蜀古道鏈接成都平原與關(guān)中平原，自古是“倚劍南蜀川為根本”的物資要塞。秦國沿蜀道南下，獲得充足的人力物力資源，令巴蜀成為統(tǒng)一六國的重要大后方。三國時期，諸葛亮北伐須過蜀道，把軍事基地建在漢中。隋朝在統(tǒng)一南方的進程中，以巴蜀為戰(zhàn)略基地，通過蜀道等道路集結(jié)調(diào)配軍資，順江而下實現(xiàn)大一統(tǒng)。唐朝穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，蜀道沿線是重要的物資流通鏈條，戰(zhàn)亂避難，幸蜀入川。南宋末年，四川地區(qū)依托蜀道沿線諸多關(guān)隘頑強抵抗，堅守長達數(shù)十年。

　　鐵血秦蜀道，有著深沉的紅色記憶。革命搖籃川陜根據(jù)地在此建設(shè)，以川陜交界漢中為起點，建立了通往川陜蘇區(qū)的紅色交通線。巴山游擊隊在艱苦條件下發(fā)展壯大，為革命勝利作出了巨大犧牲。長征路上紅四方面軍強渡嘉陵江，血戰(zhàn)劍門天險，為主力紅軍部隊會合奠定了基礎(chǔ)。川軍出川赴抗戰(zhàn)北線，民眾撤向大后方、在西南避寇，百萬軍民在川陜公路間奔流。

　　“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”。兵荒馬亂時作兵家重鎮(zhèn)守川北門戶，海晏河清時作貿(mào)易樞紐商賈要道，蜀道沖破四川盆地的天然阻隔，成為了巴蜀瑰寶走向世界的大道。茶葉、井鹽、蜀錦經(jīng)蜀道遠銷中原傳至西域，中原的文字、教育、金屬冶煉等通過蜀道貿(mào)易傳來巴蜀。這條道路，讓不同地域的物質(zhì)資源匯聚融通，經(jīng)此地形成優(yōu)化配置，為經(jīng)濟交流與發(fā)展注入源源不斷的動力。

　　蜀道商貿(mào)使物資流通，國家經(jīng)濟協(xié)調(diào)穩(wěn)定，沿線經(jīng)濟得到了持續(xù)繁榮發(fā)展，沿線城市因蜀道而興。成都憑借蜀道與外界緊密相連，成為聞名遐邇的商業(yè)都會，如杜甫筆下所述“喧然名都會，吹簫間笙簧”?！耙环虍旉P(guān)，萬夫莫開”的劍門天險之下是商旅行人，川流不息。廣元、梓潼等地商隊云集，客棧休憩、車馬精良，馬幫馱著貨物前行，各地奇珍在此匯聚。

　　蜀道具有濃厚的定國安邦底色，是易守難攻的天然屏障和軍事要塞，同時是物資流通與貿(mào)易往來的經(jīng)濟動脈。昨日戰(zhàn)場的古道烽煙，青石板路上的車轍痕印馬蹄聲疾，繪制了蜀道上千年不變的繁華長卷，奔流不息。

　　三、文化多彩之道

　　自古修建交通多是傍山而行、沿河而興，其中的棧道文化尤久負盛名。褒斜道南起漢中石門，褒斜道上著名的古棧道石門棧道，自東漢以降，古人在石門隧道兩壁及褒河棧道兩岸的崖壁上石刻丹青，留下大量題詠和記事文學(xué)，對褒斜道的勘查開辟進行記錄，為古棧道的山水風(fēng)光留下記憶，既是書法與雕刻藝術(shù)的渾然天成，又是小篆向隸書過渡、隸書向楷書轉(zhuǎn)變的研究實例。

　　書法藝術(shù)、語言文學(xué)、水利土木，“石門十三品”留存了太珍貴的歷史性信息。蜀道山水，也有自己的一部繪畫史。唐張彥遠《歷代名畫記》說，“山水之變，始于吳，成于二李。”從唐代開始，畫蜀道山水的高質(zhì)量作品大量涌現(xiàn)。吳道子“吳帶當風(fēng)”的線條由人物解放到山水，他下手風(fēng)雨快，一日作嘉陵江三百里。明王世貞《藝苑巵言》說，“山水至大小李一變也?！毙±顚④娎钫训喇嫞▊鳎睹骰市沂駡D》山勢上青天，唐玄宗安史之亂的棄城之痛在蜀道山水畫里就這樣被撫平了。山西人王維、陜西人關(guān)仝、河南人郭熙各自畫過《蜀山棧道圖》，沈周、仇英、張大千皆畫過《劍閣圖》，此外還有趙孟頫《蜀道難圖》、王翚《蜀棧道圖》，以及《蜀道行旅圖》《嘉陵江古棧道》《蜀山棧道》等。文人墨客絡(luò)繹不絕，行旅至蜀的山水喜悅或家國哀傷只有當事人自己明了。由此，巴山蜀水的棧道天險圖景成為中國山水畫歷代不衰的經(jīng)典圖式。

　　蜀道，也是一條寫滿詩意的古道。從李白“蜀道之難，難于上青天”的感慨，到杜甫“唯天有設(shè)險，劍門天下壯”的贊嘆，詩人們將蜀道的險、峻、奇、絕逐一呈現(xiàn)。這些詩作誕生于詩人行旅途中，他們身臨絕壁，腳踏青石路，將內(nèi)心的震撼和觸動化作筆下文字。蜀道詩歌在歷朝歷代被反復(fù)吟誦和品鑒，其豐富的文化內(nèi)涵引發(fā)了人們強烈的情感共鳴。蜀道詩歌的廣為流傳不僅僅是因為對山川風(fēng)貌的經(jīng)典描摹贊頌，更是因為文人墨客們在字里行間，映照了百味人生境遇與道路理法哲思。

　　歲月悠悠，蜀道雖已不復(fù)往昔的行路之難，但那些流傳在蜀道上的詩歌、書畫卻依舊鮮活且撼動人心，讓我們得以在今天領(lǐng)略蜀道中蘊藏的中華文化之精益。

　　四、文明互鑒之道

　　秦蜀古道，是兩地相連互動的血脈之道，是黃河文明與巴蜀文明政治、經(jīng)濟和文化交流發(fā)展的生命線，更是對外開放合作，相融發(fā)展，連接南北絲綢之路的重要路網(wǎng)。

　　絲綢之路的開端在張騫，公元前138年和119年，漢武帝派遣張騫兩次出使西域，從此開辟了中西方經(jīng)濟和文化相交流的絲綢之路。史書記載，張騫出使西域歸來，進言漢武帝“大夏在漢西南，慕中國，患匈奴隔其道，誠通蜀，身毒國道便近，有利無害”。在漢武帝繼第一次開拓西南夷無果之后數(shù)年，此時另派五路副使進入西南夷，開啟了對該地區(qū)的第二次開拓，通過秦蜀古道而曲線拐道，快速進入西南夷地區(qū)，開始外交和貿(mào)易活動，最終西漢對西南夷地區(qū)形成了真正的統(tǒng)治。

　　公元618年，隋煬帝身死國滅李淵在長安建國號唐。兵禍橫行，黎民逃亡，僧侶避難。玄奘，走金牛道“西逾劍閣，既達蜀都”?！叭仄睌?shù)年，是玄奘未來西行“出道”的前傳，入蜀后的信仰澆灌則為他此后西去取經(jīng)求法，成為影響世界佛教歷史的重要人物埋下伏筆。玄奘西行路線，很大程度上借助了絲綢之路所奠定的道路基礎(chǔ)和地理指引。

　　佛教沿蜀道從北入口傳入四川，一處接一處的石窟摩崖造像珍珠項鏈兒般地串在古蜀道上。從廣元城北的千佛崖到隔江相望的皇澤寺，從利州觀音巖摩崖造像到劍閣鶴鳴觀石刻，從武連鎮(zhèn)覺苑寺明代壁畫到綿陽西山觀的道佛互融石刻，再到成都平原的邛崍、大邑、夾江、丹棱、資中，如雨后春筍般興起，一直傳播到川南的安岳、重慶的大足。道教文化也為巴蜀石窟藝術(shù)提供了獨特思路，本土道教與佛教石窟擦出火花，安岳茗山寺的佛道同龕，華嚴洞的釋、道、儒同窟造像等。佛入了仙山，他們美美與共、各美其美互不打擾。道士成仙、和尚成佛，大道至簡，殊途同歸。

　　包容性是中華文明的突出特性，和諧共融的格局胸懷，文明互鑒的時空體量，使綿長文脈，熠熠重光。

　　五、智慧精神之道

　　開辟蜀道，是古人對未知世界的勇敢眺望，逢山開路，遇水架橋，面臨極其惡劣的自然環(huán)境，依舊憑借頑強的毅力在崇山峻嶺間鑿出道路。一錘一鑿間，凝聚著堅韌不拔的血汗與意志?！疤煨薪?，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物”。蜀道精神，是負重前行，不畏艱險。

　　建設(shè)蜀道，需要攻克諸多技術(shù)難題，在工程技術(shù)領(lǐng)域，堪稱巧奪天工。面對秦嶺和大巴山等天然屏障，古人們開拓創(chuàng)新。如搭建棧道、開辟山路，用智慧巧思構(gòu)建了棧道交通，鑿孔插入木梁，再鋪設(shè)木板，形成懸空的通道。創(chuàng)“火焚水激”法開鑿巖石，利用熱脹冷縮的物理原理令山石崩裂，克服在堅硬巖石地段的施工困難?！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！避髯又裕捎魇竦乐伞Ｊ竦谰?，是隨事而制，開拓創(chuàng)新。

　　行走蜀道，不只是行走兩省，而是行走了一回中國和世界的相連。古羅馬大道，今天實際上已不存在了，只是記載于書本的一個文化符號；古長城，是中華民族的精神驕傲，今天是一段又一段輝煌的遺存。而中國秦蜀古道尤其是劍門蜀道，大部分至今保存完整，三千年后的今天依然在發(fā)揮著她的部分功能與作用，亦保留著生態(tài)共存、定國安邦、藝術(shù)沃土、文明互鑒的文脈底色，在新時代盎然傳承。蜀道精神，是眺望山外，兼容并包，連通世界。

　　在當下，我們?nèi)ι钊胩綄づc展現(xiàn)蜀道自遠古綿延至今的價值拓展維度，力求達成蜀道精神于歷史與現(xiàn)代的交融無間、文化脈絡(luò)的暢達無阻、產(chǎn)業(yè)形態(tài)的協(xié)同互進，把蜀道精神深深植入中華民族現(xiàn)代文明創(chuàng)建的宏大格局之中，讓蜀道化為破除艱難險阻、導(dǎo)向未來征途的強勁引擎。

    （作者系四川省美術(shù)家協(xié)會理研部副研究館員）